發表時間:2023-05-05 16:04:03 瀏覽量:次 分享到:
作為氫燃料電池車的核心部件之一,儲氫瓶對于決定車輛的續航能力至關重要。目前,市場上的儲氫瓶已經發展到第IV代,由鋁內膽進化為塑料內膽,IV型瓶在輕量化、儲氫密封、使用壽命等方面的性能更勝一籌,預計未來將主導國內車載儲氫市場。
由于兩者在內膽上的差異,與III型瓶相比,IV型瓶的研發有著獨特的關鍵技術難點,它對內膽的原材料選型及成型、產品輕量化設計以及纖維帶壓纏繞和密封結構設計提出新的挑戰。
其中,瓶口的密封結構設計是困擾IV型瓶研發的一大技術難題。在了解國內某行業客戶面臨的這一工程挑戰后,PARKER派克漢尼汾的技術團隊與客戶緊密合作,為其提供派克密封氫化丁腈橡膠O形圈和擋圈的密封方案。
該產品組合具有耐介質、耐高壓的特點,在后續的驗證中相繼通過材料相容性、極限溫度循環、氫循環等試驗,最終幫助客戶解決瓶口密封這一技術難題。在此基礎上,客戶順利完成IV型瓶的研發工作,同時申請多項發明專利和實用新型專利,在IV型瓶市場上搶得先機。
作為氫燃料電池車的核心部件之一,儲氫瓶對于決定車輛的續航能力至關重要。目前,市場上的儲氫瓶已經發展到第IV代,由鋁內膽進化為塑料內膽,IV型瓶在輕量化、儲氫密封、使用壽命等方面的性能更勝一籌,預計未來將主導國內車載儲氫市場。
由于兩者在內膽上的差異,與III型瓶相比,IV型瓶的研發有著獨特的關鍵技術難點,它對內膽的原材料選型及成型、產品輕量化設計以及纖維帶壓纏繞和密封結構設計提出新的挑戰。
其中,瓶口的密封結構設計是困擾IV型瓶研發的一大技術難題。在了解國內某行業客戶面臨的這一工程挑戰后,PARKER派克漢尼汾的技術團隊與客戶緊密合作,為其提供派克密封氫化丁腈橡膠O形圈和擋圈的密封方案。
該產品組合具有耐介質、耐高壓的特點,在后續的驗證中相繼通過材料相容性、極限溫度循環、氫循環等試驗,最終幫助客戶解決瓶口密封這一技術難題。在此基礎上,客戶順利完成IV型瓶的研發工作,同時申請多項發明專利和實用新型專利,在IV型瓶市場上搶得先機。